|
Wer : |
dabei seit |
Fläche |
Heli |
Elektro : |
Verbrenner : |
Modell |
Bei weiteren Fragen - der DIREKTE Draht : |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Böttcher, Axel |
seit 01.04.2000 |
|
|
Heli: Trainer E UNI 40, Align T-Rex |
Heli: Jet-Ranger, Heli: Bell 230, |
|
|||
|
Burghardt, Klaus |
seit 01.07.1998 |
|
|
|
|
|
|||
|
Eisenkrämer, Frank |
seit 01.01.2002 |
|
|
Heli: LMH, Mikado Elektro, |
Heli: EIGENBAU mit 22 ccm Benzinmotor, Heli: Kyosho Concept 46 VR |
|
|||
|
Fasdryok, Martin |
seit 01.01.1995 |
|
|
|
|
|
|||
|
Gabriel, Joachim |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
Eigenbau-Turbinen |
|
0235412415-1@t-online.de |
||
|
Hanisch, Engelbert |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
|
|
|
||
|
Hein, Michael |
seit 21.01.2001 |
|
|
|
Giles, Warp 4 (Speedmodell), Extra 300, Hotliner Bonito, Christian Eagle und mehr ... |
|
|
||
|
Kadatz, Bernd |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
|
|
|||
|
Kaus, Emanuel |
seit 01.11.1989 |
|
|
Fläche: E-Segler Elektra, |
Fläche: Piper Cup, Cup 232 EX, Extra 300 L, Motordrachen, Repin-Motorspatz, Krick-Klemm 25 |
|
|
||
|
Kraumendahl, Kai |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
|
|
|||
|
Kraumendahl, Rolf |
seit 01.11.1989 |
|
|
|
|
|
|||
|
Lange von Stocmeier, Hans-Georg |
seit 01.10.1998 |
|
|
Heli: Vario-Silence |
Heli: Graupner-UNI 40, Bell 222 |
|
|||
|
Ley, Sven-Olaf |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
|
|
|
||
|
Malderle, Thomas |
seit 01.01.1992 |
|
|
|
|
|
|
||
|
Mammen, Frank |
seit 01.01.1993 |
|
|
|
|
|
|||
|
Meier, Max |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
Fläche: Rasant, Brettchen |
|
|
||
|
Meier, Stephan |
seit 01.01.1992 |
|
|
Fläche: Twin-Star, Vega-Thermik |
Fläche: Laser Arrow, Fokker Hochdecker, Fox Heli: Long Ranger, |
|
|||
|
Plokarz, Paul-Ludwig |
seit 01.06.1970 |
|
|
Fläche: Twin-Star, Elektro-Charter |
Fläche: Partenavia, Hummel, |
|
|
||
|
Raschper, Bernhard |
seit xx.xx.xx |
|
|
|
|
|
|||
|
Stäbler, Karl-Heinz |
seit xx.xx.xx |
|
|
Fläche: Elektro-Taxi |
Fläche: Ready (Krick) |
|
|
||
|
Tatay, Michael |
seit xx.xx.2006 |
|
|
|
Fläche: Adrenalin 2, BO 209 Monsun, AT 6, |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |